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时间:2025-05-31 08:33:33 作者:内蒙古最长高铁隧道完成铺轨 浏览量:88177

  中新网呼和浩特5月30日电 (记者 李爱平)5月30日0时45分,随着最后一组500米钢轨成功铺设,内蒙古自治区最长高铁隧道——包银高铁甘德尔山隧道完成铺轨,为包银高铁今年年内全线开通奠定基础。

图为包银高铁甘德尔山隧道施工现场。   马仲民  摄

  甘德尔山隧道位于内蒙古乌海市海勃湾区境内,全长12095米,为双线长大隧道,已于去年12月底贯通。甘德尔山隧道地质复杂多变、地势起伏变化大、环境保护要求高,隧道穿越17条断层破碎带,是全线的重难点控制性工程之一。

  中国铁路呼和浩特局集团有限公司30日消息称,在隧道铺轨施工过程中,铁路部门采用新型吊架和自动化一次成型智能CCPG500型铺轨机进行铺轨,推动项目施工。

  包银高铁是中国“八纵八横”高速铁路网京兰通道的重要组成部分,线路全长519公里,其中内蒙古段线路长402公里。包银高铁全线建成通车后,包头到银川的列车最快运行时间将由6个多小时缩短至2小时。(完)

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第三,对于宏观数据与微观感受间的差异,要加以重视。宏观数据会在整体上反映经济情况,但由于部分统计民生调查指标呈偏态分布,平均数的应用和对比会出现感受偏差。不同地区、不同企业、不同人群的情况千差万别,在加总微观数据时可能存在对冲情况,结果是其波动性和差异情况反映在宏观数据上可能只是小幅的变化,但并不意味着这些情况就会被忽视。中央并没有回避这一问题,明确要求处理好宏观数据与微观感受的关系。近年来许多政策都瞄准小微企业和困难群体,就是因为看到了这部分群体在经济波动中的脆弱性。这一次的增量政策,一个重要原则就是“惠民生”,一个重要目标就是促进中低收入群体增收,就是希望政策能实实在在让每一个家庭都感受到温暖。

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